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更新时间：2024年05月21日

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1、深圳新闻网2024年5月3近日，由深圳市地铁集团有限公司和北京城建设计发展集团股份有限公司共同编制的《深圳地铁五期工程高质量发展设计导则》正式发布实施。据了解，这也是我国首部正式发布实施的城市轨道交通高质量发展的指导性标准，填补了行业空白。
2、梅州客家队本战控球率高达59%，17次射门6次射正，虽然依然未能打开主场胜利之门，但罗德里格伤愈复出后，球队的前场进攻有了立竿见影的变化。更让人欣慰的是，罗德里格与科索维奇完成久违的连线，上赛季两名外援的默契配合是梅州队的进攻利器，如今科索维奇连续两个主场破门，罗德里格又找到在场上潇洒过人的感觉，梅州队的进攻有望迎来蜕变，这无疑是球队保级路上的重大利好。
3、吴金霏、更新 /、更新 / 2024年5月7日 9:58 AM
4、五年后他的第二次上海特斯拉升级，带入世界最先进的FSD自动驾驶，再次拉开特斯拉跟中国国产车的距离；预计几年后中国公司再次赶上特斯拉，马斯克的汽车可能又会跟星链接合，催生新的人类交通模式。所以，这次马斯克访问北京，好像是中共套牢了马斯克，但在笔者看来，更像是马斯克套牢了中共，利用中共饥不择食、力图摆脱经济衰退的紧迫感，再次举国体制出马，试图冲进全自动电动车的市场。照目前的国际局势看，中共的汽车恐怕进不了欧洲和美国，也面对亚洲和拉美的提防，恐怕只能在非洲占有一席之地。中共对电动车的过度投资，根据习近平从晶片、雄安、到一带一路的烂尾记录，中国最后总体的长期损失，很可能将远远大于从特斯拉引进技术获得的短期效益。
5、加州州长加文‧纽森谴责抗议骚乱事件之余在社交媒体上警告说，“从事非法行为的人必须对自己的行为负责，包括通过刑事起诉、停学或开除。”
6、陈志任说，截至目前，已有多达37名跨党派国会议员预定赴台出席520庆典，成员中包含多名具有担任阁员经验的访宾，人数创下新高，并由日本国会最大跨党派友台组织“日华议员恳谈会”筹组，访团规模已超过40人。
7、但西利等反对者认为，超级摩天大楼将住房和建筑变成金融投资资产，只会导致房价上涨，加剧买房担负力恶化。

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值得一提的是，为提速提效推进商品房住宅小区新能源汽车充电设施建设，成立龙岗区住房建设局“商品房住宅小区新能源汽车充电设施建设管理工作小组”，齐全区之力，汇全区之智，同心合力做好全区商品房住宅小区新能源汽车充电设施建设管理。《方案》还要求各街道办建立商品房住宅小区新能源汽车充电设施建设管理工作小组及联席会议制度，健全各相关部门紧密配合的协同工作机制，通过明确各方职责的方式，加强各项工作的统筹、协调和配合，共同推进住宅小区新能源汽车充电设施的加速建设和规范化管理。

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此外，他还指出了新西兰在多个领域的关切，包括中共在台湾海峡的行为、新疆穆斯林少数民族的待遇、在香港的侵犯人权行为，以及旨在影响、破坏或颠覆新西兰国家利益的网络攻击等。
维氏公司有约80%的刀具和手表用于出口。该首席执行官表示，为了应对瑞士法郎的上涨，该公司将价格提高了9%，并计划在未来更多地根据汇率自动调整价格。
特勤局发言人古列尔米说，特勤局与哥伦比亚特区警察和消防部门已对这起致命事故展开调查，事故本身“没有威胁或公共安全影响”。
4.如今，中共不仅要监控普通民百姓，连党官也不放过了。近期，中共公安部设立了特勤局，替代了过去的中央警卫局，是要对副部级以上的中共官员严密监视、严防死守，连出门吃饭，私下说话、和谁见面都要管控。而陈一新掌管中共国安部后，开始越来越高调地介入外交、金融领域，甚至大搞全民抓间谍，直接针对在中国的外资企业，一片风声鹤唳的景象。
2024年是中法建交60周年，两国举行了多种多样的活动，习主席访问法国可以说是重中之重。她表示，法国为习主席在2019年以来的首次欧洲之行中出访法国感到自豪。

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top5、印度一直对锡克教徒在加拿大展开的分裂活动深感不满，两国关系因尼贾尔暗杀事件恶化，外交争端升级。

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top8、塞尔维亚《政治报》总编辑马尔科·阿尔布诺维奇在接受人民网记者专访时表示，塞中各领域合作紧密，《政治报》愿与中国媒体在报道两国关系等领域加强合作。

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top6、神韵的小舞剧通过舞蹈讲述故事，Cristina认为神韵舞剧非常有表现力，Lucas补充说，现场乐团演奏的音乐也为舞剧增色不少，“音乐大大增强了故事的叙述能力。”

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top9、马来西亚槟城的乔治市，是着名的旅游胜地。穿行在大街小巷的三轮车，更是乔治市独特的风景。今年72岁的王德发，绰号阿黑，当了40多年的三轮车夫，目前负责接团、安排车夫们的工作行程。他分享，在槟城踩三轮车载客，需拥有驾照和缴付路税，每一辆三轮车也有车牌号码。三轮车也必须定期维修，以确保安全。除了车夫，槟城乔治市还有一位三轮车制作师傅，朱友春。朱友春在乔治市大顺街经营着当地最后一家三轮车制作老字号“合发三轮车店”。今年67岁的他，是第四代传人。他原本在一家工厂工作，后来因为父亲生病才回来接手生意，至今已做了30多年。一辆三轮车，从无到有，他一手包办。朱师傅表示，制作三轮车吃力不讨好，一些所需的零件也逐渐绝迹。这个行业步入夕阳是迟早的事，他也不打算招收徒弟。朱友春计划在70岁那年退休，到时这三轮车店也会停止营业。随着这班老车夫年纪增长，踩三轮车的人也越来越少，很可能出现“有车没人踩”的情况。几乎半辈子都和三轮车为伍的王德发对此百般不舍、万分无奈。从以前到现在，三轮车一直都是槟城标志性的存在。这班老匠人与车夫们，看着这座城市的改变与发展，也看着三轮车的辉煌与沉寂。